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连续三月疯涨日系车反超德系种植

发布时间:2020-04-19 16:44:39 阅读: 来源:往复泵厂家

连续三月疯涨日系车反超德系

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连续三月疯涨日系车反超德系 13-12-16 08:35 来源:第一财经日报 作者:李溯婉 打印  手机看新闻

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继9月、10月销量分别同比增长73.7%、180%之后,日系车在11月继续延续 金九银十 强劲反弹走势。经过连续三个月报复性的增长,日系车终于反超德系,重新夺回外国品牌车系单月销量的冠军宝座。

报复性增长

中国汽车工业协会(下称 中汽协 )最新数据显示,2013年11月份,日系、德系、美系、韩系和法系乘用车分别在华销售32.54万辆、26.44 万辆、21.47万辆、14.50万辆和5.38万辆,占乘用车销售总量的19.18%、15.59%、12.66%、8.55%和3.17%。自从去年 德系乘用车以19.02%市场占有率超过当时日系乘用车18.88%以来,日系车的市场占有率首次超过德系品牌。

在日系车11月的销量中,除了铃木汽车出现同比下滑外,其他主流日系车企都交出了上佳的成绩单:本田汽车11月在华销售国产车83013辆,同比增长 101.5%,创单月销量的历史最高纪录;丰田汽车11月在华销量同比增长41%,达到8.98万辆;日产、马自达、三菱等日系品牌车企也皆出现大幅增 长。

而日系的反扑在今年8月还没有迹象。日系四大在华车企8月仅日产取得1%微增长,丰田和本田同比下降4.2%和2.5%,马自达更是同比大降22.6%。而日系车从9月起突然连续三个月报复性增长,超出一些业内人士的预期。

国家信息中心信息资源部主任徐长明在接受《第一财经日报》记者采访时谈到,日系车这几个月来销量同比大幅提高,与去年基数低有关系,而这一年来,日系 车企纷纷调整战略,在新车上不断发力,填补了一些原有细分市场的空白,也在不断拉动销量的增长,此外,部分日系车型价格下探,蚕食了部分自主品牌市场的份 额,这些都让日系车的市场占有率得以提升。至于是否存在压库情况,现没有证据证明,因此无法做出判断。

去年此时,日系车正为连续三个月销量大幅下滑而焦头烂额,自9月钓鱼岛事件发生后,日系车的销量受到重创,9~11月销量同比分别下降38%、58%以及36.05%。

因此,日系车最近三个月连续大幅增长,被业内普遍认为与2012年同期基数较低有关。不过,不仅如此,本田等车企销量在这段时间里屡创新高,超过 2011年同期以及钓鱼岛事件发生前的月销量,11月的日系乘用车市场占有率首次超越德系车,被行业认为是日系车实现国内市场逆袭的最佳印证。徐长明认 为,日系车以超乎预期的速度增长,与其这一年来的努力密不可分,价格优势对其反弹起到了一定帮助。

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标签:日系车 德系 

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