【资讯】巴西到亚洲的谷物海运费下跌但大豆需求仍然稳定毛鞘臭草

巴西到亚洲的谷物海运费下跌，但大豆需求仍然稳定

芝加哥4月13日消息：贸易商周三称，巴西到亚洲的谷物海运费下跌，但大豆需求仍然稳定，因收割进度加快但欧洲需求不振令运费价格走低。传言世界头号大豆进口国--中国加工商已经超买，他们延迟或取消一些船货似乎对海运费没有影响，但贸易商仍在关注该国的需求。巴拿马型船波罗的海交易所(BalticExchange)巴拿马型船指数上涨了68点或1.53%至4517点。此指数追随可装载5.5-8万吨谷物和金属的巴拿马型船的运费走势。圣保罗一海运经纪人说：“过去几日费率微幅下跌，但到目前仍处于高位。”贸易商对桑托斯港-上海的巴拿马型船费率报价在65美元/吨，比3月底水平低2美元。桑托斯-鹿特丹航线上的运费报价为45美元/吨，低于3月底的55美元。此海运经纪人说：“3月底的谷物运输热络，特别是欧洲。”他指出，上个月大量采购后欧洲的需求有所下降。阿根廷-中国的巴拿马型船费率持稳在70.50-78.00美元/吨，因大豆需求坚挺。阿根廷船运机构一高官称，“我们正处于收割中期，市场稳定，价格波动幅度仅为2或3美元/吨。他说：“市场将保持坚挺，除非中国的需求显著变动，他们决定取消贸易。”“但这不太可能，因他们正向压榨厂投资。”由于质量问题和同期中国贷款法紧俏，去年中国取消了金额巨大的南美大豆船货。美国海湾和太平洋西北岸到亚洲的巴拿马型海运费稳定。一海运经纪人说，美国海湾-日本的运费报价为62-63美元/吨，太平洋西北岸-日本的运费报价为42-43美元/吨，此为美国到亚洲的最短航线。他表示，将美国海湾大豆船运至亚洲的巴拿马型船的需求一直稀疏，因多数买家转向了豆价低廉的巴西和阿根廷。加拿大-中国的运费报价在40-44美元/吨，低于3月底的40-47美元，需求稳定。一贸易人士称，加拿大-日本航线上，装运能力为2-3万吨的船运费报价在55-60美元/吨，两周前为55-63美元/吨。

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